国际标准化组织(ISO)于2002年3月公布了一项行业性的质量体系要求，它的全名是"质量管理体系-汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001:2008的特殊要求"，英文为ISO/TS16949。

SO/TS16949 “质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001：2000的特殊要求” ISO/TS16949：2009与ISO/TS16949差异进行比较，我们从实践角度出发，在背景、目标与意义、内容三方面，对该质量管理体系要求作简要介绍，从TS16949：1999年版发布至今已经有TS16949：2002.TS16949：2009共三个版本。

为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会成立了一个专门机构，称为国际汽车工作组（InternationalAutomotiveTaskForce，简称IATF）。IATF的成员由如下9家整车厂：宝马(BMWGroup），克莱斯勒(ChryslerLLC），戴姆勒（DaimlerAG），菲亚特(FiatGroupAutomobiles），福特(FordMotorCompany），通用(GeneralMotorsCorporation），标致（PSAPeugeotCitroen），雷诺(Renault）和大众(VolkswagenAG）以及5个国家的监督机构：美国国际汽车监督局（IAOB），意大利汽车制造商协会（ANFIA），法国车辆设备工业联盟（FIEV），英国汽车制造与贸易商协会（SMMT）和德国汽车工业协会-质量管理中心（VDA-QMC）组成。

ISO/TS16949:2009是国际汽车行业的技术规范，是基于ISO9001的基础，加进了汽车行业的技术规范。此规范完全和ISO9001:2008保持一致，但更着重于缺陷防范、减少在汽车零部件供应链中容易产生的质量波动和浪费。ISO/TS16949标准的针对性和适用性非常明确，只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商，也就是说这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造活动，并通过这种活动使产品能够增值。同时，对所认证公司厂家的资格也有着严格的限定，那些只具备支持功能的单位，如设计中心，公司总部和配送中心等，或者那些为整车厂家或汽车零备件厂家制造设备和工具的厂家，都不能获得认证。对ISO/TS16949:2009认证的管理是由5大监督机构代表IATF来完成的，它们采用相同的程序方法来监督ISO/TS16949规范的操作和实施，以在全世界形成一个标准和操作完全统一的系统。

ISO/TS16949:2002由IATF在ISO/TC176的质量管理和质量保证技术委员会的支持下制定的。第三版ISO/TS16949取消并替代了第二版，是根据ISO9001:2008进行了技术修订的。由于ISO/TS16949:2009已包含了ISO9001:2008的所有内容，所以获得ISO/TS16949:2009的认证，也标志着符合ISO9001:2008标准。

对受审核方的要求ISO/TS16949:2009认证注册，只适用于汽车整车厂和其直接的零部件制造商。这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，具有加工制造能力，并通过这种能力的实现使产品能够增值。在新标认证咨询的辅导下获得ISO/TS16949：2009认证注册的公司，必须具备有至少连续12个月的生产和质量管理记录，包括内部评审和管理评审的完整记录。对于一个新设立的加工场所，如没有12个月的记录，也可经评审符合确认质量系统规范要求后，由认证公司可签发由NQA颁发的“符合性证明”。当具备了12个月的记录后，再进行认证审核注册。经认证获颁证书的机构，如不能继续保持质量体系的正常运转和产品质量的一致性，将有被吊销证书的风险。

为切实可行，有效地贯彻ISO/TS16949规范，IATF在全球建立了5个地区性的国际汽车监督署（IAOB Internation AutomotiveOversight Bureau）。这5个监督署采用相同的 程序方法来监督ISO/TS16949规范的管理，操作和实施。每个监督署的职责包括：

a) 代表IATF，通过相同的程序，贯彻和管理ISO/TS16949的注册全过程。包括见证审核活动，注册审核员的资格培训和考试，监督认证公司和注册审核员的工作质量；

b) 与其他监督署协调，以确保ISO/TS16949注册计划的全球一致性；

c) 贯彻和实施IATF的政策和决定；

d) 负责IATF与全球汽车制造商之间有关标准的协调事宜；

e) 建立和维持IATF的信息数据库以便于注册管理。

这5个监督署分别为 ANFIA,IATF-France,SMMT，VDA-QMC和IAOB。负责亚太 地区的汽车监督署IAOB位于美国密歇根州南费尔德市。只有与其签约的认证机构才可以颁发受IATF承认的ISO/TS16949证书。现在汽车监督署已经在全球批准了48个认证机构。到目前为此，IATF已在全球通过认证机构颁发了大约1700张ISO/TS16949证书，大部分获证公司分布在欧洲和北美洲地区。

IATF成员包括以下汽车制造商：

· BMW · DaimlerChrysler

· Fiat · General Motors（包括Opel Vauxhall)

· Ford · PSA Peugeot-Citroen

· Volkswagen · Renault SA

以及上述公司的贸易协会：

AIAG（美国） ANFIA（意大利）

FIEV （法国） SMMT（英国）

VDA （德国）

TS16949认证标准的制定，为汽车行业零部件组织提供了一个建立质 量体系的模式。其根本目的是从满足质量要求开始保证顾客满意。这就体现在一切为顾客着想，按顾客的要求进行产品设计、制造、检验与试验。所以说是一种顾客导向型质量管理方法。

首先，按顾客的要求进行设计。在进行市场调研时，必须把握 顾客对产品的期望，而这些期望则应包括明确的和隐含的期望。TS16949标准中明确规定，供方要把了解到的顾客期望纳入业务计划 中进行评审和确认。在设计的各个阶段，都要设法满足顾客的期望，并能够做到随时可与顾客沟通信息，如供方的CAD和CAE资源的配 置，应具有双向接口，可与顾客的系统联接，以便互通信息；对于由顾客决定的特殊要求应认真加以标识，并能有效传递；在批量生产以前，须经顾客的书面批准等。

其次，按顾客的要求进行制造。TS16949标准规定，供方必须做好五个方面的工作 ，即生产件批准程序（PPAP），产品质量先期策划和控制计划（APQP），潜在失效模式和后果分析（FMEA），统计过程控制（SPC）和 测量系统分析（MSA）。其中，生产件批准程序，实际上就是顾客批准程序（包括样品，小批以及生产要素发生变化），目的是确定供方是否已经了解顾客工程设计记录和规范的所有要求，该过程是否具有潜在能力，以在实际生产过程中按规定和生产节拍来生产满足 顾客要求的产品。而生产制造计划的制定与更改都需经顾客的批准。当然，如何才能真正按顾客的要求进行制造；除了供方与顾客的不断沟通之外，还有一点很重要；即要把顾客的要求层层准确地传递下去，一直到每个制造过程的操作者。第三，按顾客的要求进行 检验和试验。供方的检验标准也需经顾客的批准，标准中规定的检验方法、频次、接收准则都要通报顾客，顾客应有书面认可。同时，测量系统分析是QS 9000所规定的主要内容之一，要求将测量系统的误差分析、测量数据的质量控制作为重点，因为顾客所关心的是供方测量系统是否处于受控状态，只有测量系统处于受控状态，其检测数据才能真实可靠，产品质量才能有保证。QS 9000还要求当制造过程出现某种变动时，要按顾客的要求进行产品验证。此外， 还有以下几个特点：

（一）它特别强调缺陷率方面的要求，明确提出过程失效模式及后果分析，以防止缺陷的发生，而不只是找出缺陷。

（二）提出行业特殊要求，即必须持续改进，要求贯彻实施全面的持续改进思想体系。

（三）有的放矢。针对产品重要特性和特殊特性，提出严格的控制要求。

（四）指出TS16949遵循的基本原则是保证顾客满意，并不断减少质量变差和浪费，使 各有关方面都受益。

（五）注重质量体系的有效性。

TS16949认证益处

1.促进产品和过程质量的改进.
2.综合全球的汽车王国最好的经验
3.增加全球供应商信心.
4.确保在供应链中的供方/分供方服务的质量体系的全球一致性
5.减少变化和浪费，并全面改进生产效率.
6.减少第二方审核的次数.
7.消除重复的第三方审核的要求.
8.为全世界的质量体系需求提供一个通用平台.
9.为方便转换到ISO9001/2008格式化.
10.有利于现有质量体系的升级.